界面新聞記者 | 程璐

界面新聞編輯 | 劉方遠

被機場攔截的充電寶處置缺口正在催生二手平臺灰產(chǎn)銷售。

根據(jù)中國民用航空局要求，6月28日起，禁止旅客攜帶沒有3C（中國強制性產(chǎn)品認證）標識、3C標志不清晰、已被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

新規(guī)首日，一位前往虹橋機場的旅客表示，機場安檢處的確重點檢查充電寶，無3C標識的會被現(xiàn)場攔截，而相機和其他設備電池暫無要求，現(xiàn)場的“充電寶自棄筐”里堆滿了各種型號的充電寶。據(jù)機場公開披露，杭州機場單日即攔截3496個不合規(guī)充電寶，多地等機場收繳量單日也均突破3000個。

盡管部分機場提供暫存服務，但大量被棄、逾期未取的充電寶面臨處置難題。

界面新聞注意到，當前閑魚等二手交易平臺上出現(xiàn)了大量標榜 “機場貨”、“高鐵站貨”等信息的充電寶銷售頁面。

“機場攔截“充電寶成熱點，盲盒銷售存在貓膩

點進相關賣家主頁，照片多顯示成筐的充電寶，各種品牌、各種成色的充電寶都有，頁面信息宣稱貨源可靠，“懂得都懂”，支持“盲盒”隨機發(fā)貨或批發(fā)，甚至“按噸出售”，有質(zhì)量問題支持退換貨。

界面新聞聯(lián)系到一位長期銷售充電寶的個人賣家，對方透露稱“貨源就是機場，現(xiàn)在到機場的充電寶大約80%都得被攔截下來。”他聲稱其充電寶經(jīng)常成噸出售，甚至大量批發(fā)至非洲、馬來西亞等地區(qū)，零售一般以數(shù)百個為單位，并承諾“多送”以抵郵費。

售價方面，一萬毫安的充電寶每個只要18元還包郵，批發(fā)價格每個10元，量大甚至可以按斤出售每斤只需要7元。

在定位上海閔行區(qū)的某賣家商品主頁里，二手充電寶獲得了5123人的“想要”點擊，寶貝瀏覽量超8.6萬，有263位買家做出了評價，7個差評里提到容量虛標且電池有鼓包。

然而，這些“機場扣留品”實際真?zhèn)坞y辨。

有業(yè)內(nèi)人士表示，充電寶的3C認證要求，是去年才開始正式納入強制管理范疇，如果是舊款無標識的品牌商品還相對安全，但有不少賣家趁機蹭熱點，將積壓的假冒偽劣產(chǎn)品貼上“機場扣留”的標簽當噱頭，甚至有賣家專門回收殘次品充電寶對外出售。這種實際容量虛標、電芯質(zhì)量差的套殼產(chǎn)品存在存在發(fā)熱、燃爆等諸多安全隱患。

3C認證標簽也可網(wǎng)購，平臺加強管控

事實上，機場充電寶與機場行李“盲盒”一樣，是一個長久的灰產(chǎn)生意。至今閑魚上仍有不少商品打著“機場扣留品”的標簽對外出售，如充電寶、化妝品、洗漱用品等等，而充電寶恰好趕上了這一波安全熱點。

據(jù)界面新聞了解，當前二手交易平臺已經(jīng)開始了相關管控，在閑魚上直接搜索“機場充電寶”關鍵詞，已經(jīng)被平臺屏蔽。但上述個人類賣家打著“二手充電寶”、“滯留充電寶”、“機場滯留”等關鍵詞的幌子，實則在文中暗示貨源為機場攔截的充電寶，確實加大了平臺的排查難度，目前平臺也在持續(xù)加強監(jiān)控并主動下架相關商品。

總體來看，大量被棄的充電寶缺乏有效處置渠道。目前只有部分大型機場與專業(yè)回收公司簽訂協(xié)議，如廈門機場每周由簽約的電子公司上門回收處理，深圳機場則將自棄充電寶移交危廢處理中心進行專業(yè)處置。但仍有不少機場只能任由充電寶在安檢口堆積如山，存在流入二手市場的可能。

除了二手充電寶，部分購物平臺上甚至出現(xiàn)公然售賣假冒3C認證貼紙，售價僅幾元即可購得千張。

截至目前，包括淘寶天貓、京東、拼多多在內(nèi)的主流電商平臺已經(jīng)屏蔽了“3C貼紙”的關鍵詞，閑魚上仍然有個人賣家在隱蔽銷售。

此類貼紙多為無資質(zhì)廠商仿制，若消費者購買后自行粘貼，將涉嫌“冒用認證標志”，相關產(chǎn)品可被依法查封。