領(lǐng)克10 EM-P正式發(fā)布

關(guān)鍵詞：中大型轎車/正式亮相/Z10插混姊妹車??

7月4日，領(lǐng)克汽車正式亮相全新中大型插電混動(dòng)轎車10 EM-P。新車基于CMA Evo架構(gòu)，定位高性能運(yùn)動(dòng)轎車，并實(shí)際作為Z10的插混姊妹車參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。?

新車采用領(lǐng)克標(biāo)志性家族風(fēng)格，前臉配備分體式燈組，大尺寸進(jìn)氣口和運(yùn)動(dòng)化前唇造型，兩側(cè)風(fēng)刃設(shè)計(jì)強(qiáng)化視覺沖擊。側(cè)面采用無(wú)框車門和隱藏式把手，標(biāo)配前排雙層隔音玻璃，提供19英寸及21英寸輪圈可選。車頂配備1.96平方米玻璃頂，采用三層隔熱工藝。貫穿式燈組、電動(dòng)尾翼及擴(kuò)散器進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性。車身提供六種配色，整車尺寸較同級(jí)競(jìng)品在寬度和軸距上略有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約風(fēng)格，中控臺(tái)覆蓋大面積軟性材質(zhì)并集成貫穿式氛圍燈。兩輻式方向盤造型簡(jiǎn)約，窄條狀全液晶儀表顯示核心行車數(shù)據(jù)。15.4英寸懸浮中控屏搭載高通8295芯片和Flyme Auto 2.0系統(tǒng)，支持無(wú)線手機(jī)互聯(lián)。前排標(biāo)配雙50瓦無(wú)線充電位，扶手箱內(nèi)置車載冰箱。全車座椅采用打孔菱形紋設(shè)計(jì)，后排配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱及按摩，折疊桌板承重表現(xiàn)較出色。

智駕方面，全系標(biāo)配激光雷達(dá)并搭載"千里浩瀚"輔助駕駛系統(tǒng)，英偉達(dá)Thor硬件支持高速/城市領(lǐng)航及自動(dòng)泊車。底盤采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，配套可變懸架系統(tǒng)。?

新車動(dòng)力采用三電機(jī)混動(dòng)方案，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率161馬力，前軸集成P1+P3雙電機(jī)，配合后軸P4電機(jī)實(shí)現(xiàn)約530馬力輸出，匹配3擋DHT變速箱。官方稱其0-100km/h加速5.1秒，極速210km/h，饋電油耗4.22L/100km。提供18.4kWh和38.2kWh兩種磷酸鐵鋰電池，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航120公里及240公里，支持15分鐘快充（30%-80%）。

作為領(lǐng)克Z10的插混姊妹車型，10 EM-P通過插混技術(shù)消除了純電車型的續(xù)航焦慮，同時(shí)保留運(yùn)動(dòng)性能。主要競(jìng)品包括比亞迪漢L DM和嵐圖追光PHEV。需注意的是，領(lǐng)克與極氪合并后需平衡品牌資源分配，避免定位重疊。該車型有望憑借性能參數(shù)和配置差異化參與競(jìng)爭(zhēng)。但定價(jià)策略和品牌協(xié)同效率仍是外界關(guān)注焦點(diǎn)。

MG雙車年度改款上市??

關(guān)鍵詞：緊湊型轎車/雙門電動(dòng)跑車/年度配置升級(jí)??

6月30日，上汽名爵發(fā)布2026款MG5與MG Cyberster年度改款車型。MG5提供4款配置，置換價(jià)5.99萬(wàn)至6.99萬(wàn)元；MG Cyberster維持三款車型，售價(jià)區(qū)間31.98萬(wàn)至35.98萬(wàn)元。

MG5方面，作為緊湊型轎車，2026款車型基本延續(xù)現(xiàn)款運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，新增橙色與灰色車漆。前臉保留蜂窩格柵和激進(jìn)導(dǎo)流槽，側(cè)面采用溜背造型與花瓣輪圈，車尾配備雙出排氣。車身尺寸及軸距保持不變。

內(nèi)飾新增橙黑雙拼配色與256色氛圍燈，支持音樂律動(dòng)調(diào)光。標(biāo)配懸浮中控屏，支持雙屏導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)及隧道光感調(diào)節(jié)。座椅采用運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，主駕支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。動(dòng)力延續(xù)1.5L（129馬力）與1.5T（181馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT或7速濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗6.38升至6.45升/百公里。

Cyberster方面，新車增青色與灰色車漆，可選紅色軟頂。車身尺寸同樣保持不變，配備19/20英寸輪轂及紅色卡鉗。尾部箭頭燈組與導(dǎo)流設(shè)計(jì)強(qiáng)化辨識(shí)度。

內(nèi)飾新增黑紅、灰白配色，優(yōu)化車機(jī)語(yǔ)音喚醒（支持"你好，MG"指令），新增敞篷開合次數(shù)記錄功能。座椅升級(jí)電動(dòng)腰托，后備箱擴(kuò)容至可容納24寸行李箱。動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)算法優(yōu)化，續(xù)航提升至518公里、542公里及超600公里（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）。提供單電機(jī)后驅(qū)（314馬力/340馬力）及雙電機(jī)四驅(qū)（544馬力）版本，0-100km/h加速最快3.2秒。底盤經(jīng)阻尼與剛度優(yōu)化，操控穩(wěn)定性提升。

市場(chǎng)前景上，MG5以置換價(jià)下探至6萬(wàn)元區(qū)間，已形成實(shí)質(zhì)上的官方讓利，瞄準(zhǔn)預(yù)算有限的換購(gòu)或家庭年輕成員首購(gòu)群體，限時(shí)價(jià)格有望提升入門運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)份額。Cyberster通過配置升級(jí)提升日常實(shí)用性，但31.98萬(wàn)元起售價(jià)的溢價(jià)水平仍將制約銷量擴(kuò)張空間。總體而言，雙車年度改款以局部實(shí)用性調(diào)整為主，但雙車所處細(xì)分市場(chǎng)均已較為小眾。

法拉利Roma繼任車型Amalfi發(fā)布??

關(guān)鍵詞：硬頂跑車/售價(jià)待公布/入門跑車?yán)^任車型??

7月4日，法拉利正式發(fā)布全新硬頂跑車Amalfi，作為Roma車型的迭代產(chǎn)品。新車采用2+座椅布局，搭載3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間3.3秒。具體售價(jià)及中國(guó)上市時(shí)間尚未公布。?

Amalfi延續(xù)Roma的Berlinetta造型比例，同時(shí)融入旗艦車型12C設(shè)計(jì)元素。前臉取消傳統(tǒng)格柵，以懸浮式前翼整合傳感器與大燈組，旁通通道優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)。側(cè)面隱藏式門把手搭配20英寸輪轂，標(biāo)配普利司通Potenza Sport或倍耐力P Zero高性能輪胎（前245/35 R20，后285/35 R20）。車尾保留四出排氣，主動(dòng)式擾流板可根據(jù)車速調(diào)節(jié)三檔下壓力模式。首發(fā)Verde Costiera藍(lán)綠色車漆進(jìn)一步強(qiáng)化辨識(shí)度。整車尺寸為4660×1974×1301毫米，軸距2670毫米。

內(nèi)飾革新聚焦方向盤設(shè)計(jì)：左側(cè)回歸實(shí)體啟動(dòng)按鈕，集成ADAS控制、自適應(yīng)巡航及多媒體按鍵。三屏布局包括15.6英寸數(shù)字儀表、10.25英寸中控屏及8.8英寸副駕性能監(jiān)視屏。標(biāo)配無(wú)線CarPlay與手機(jī)充電，可選14揚(yáng)聲器柏林之聲音響。座椅提供三種尺寸可選，支持五模式按摩與通風(fēng)功能。新一代駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持及疲勞預(yù)警等功能。

動(dòng)力搭載640馬力3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)（760牛·米扭矩），匹配8速雙離合變速箱，極速達(dá)320km/h。除3.3秒破百能力外，0-200km/h加速僅需9.0秒。底盤采用前雙叉臂后多連桿懸架，主動(dòng)控制系統(tǒng)增強(qiáng)彎道穩(wěn)定性。??

作為Roma繼任者，Amalfi預(yù)計(jì)售價(jià)將高于現(xiàn)款Roma Spider（276.2萬(wàn)元）。其核心競(jìng)品鎖定阿斯頓·馬丁Vantage（223.8萬(wàn)元）及梅賽德斯-AMG GT插混版（228.55萬(wàn)元）。分析認(rèn)為，法拉利憑借品牌溢價(jià)能力，在超豪華燃油跑車領(lǐng)域仍具獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。這一細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)決策高度依賴情感價(jià)值，電動(dòng)化爭(zhēng)議影響有限。但需警惕頂級(jí)燃油跑車用戶群體規(guī)模收縮的長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)。

小鵬G7正式上市??

關(guān)鍵詞：中大型純電SUV/19.58至22.58萬(wàn)元/大算力芯片??

7月3日，小鵬汽車全新純電SUV G7正式上市，推出Max與Ultra共三款配置，售價(jià)區(qū)間19.58萬(wàn)至22.58萬(wàn)元。新車定位中大型SUV，軸距達(dá)2890毫米，全系采用后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

G7應(yīng)用第二代小鵬家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式燈組融合分體大燈，前包圍集成主動(dòng)進(jìn)氣格柵。側(cè)面采用短前懸設(shè)計(jì)，標(biāo)配無(wú)框電吸門及懸浮外后視鏡。車身尺寸4892×1925×1655毫米，較G6全面擴(kuò)容。后備廂基礎(chǔ)容積819升，最大可擴(kuò)展至2277升，并提供前備廂空間。提供六種車身配色，本次上市后相較預(yù)售新增灰紫車漆。

內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，配備15.6英寸懸浮屏及8英寸后排控制屏。取消傳統(tǒng)儀表盤，行車信息通過中控屏與AR-HUD系統(tǒng)顯示。全車標(biāo)配Nappa真皮座椅，支持前排/后排通風(fēng)加熱按摩。副駕后方折疊桌板、后排雙50瓦風(fēng)冷無(wú)線充電、電子密碼手套箱等配置強(qiáng)化實(shí)用性。Ultra版獨(dú)享20揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。

Max版搭載雙英偉達(dá)Orin-X芯片（508TOPS），Ultra版配備三顆圖靈AI芯片（算力超2250TOPS）及高通8295P座艙芯片，支持全場(chǎng)景輔助駕駛功能。全系單電機(jī)功率292馬力（218kW），匹配68.5kWh或80.8kWh電池組，CLTC續(xù)航分別為602公里與702公里。底盤采用前雙叉臂后五連桿懸架，融合AI路況預(yù)判功能。

G7以20萬(wàn)元級(jí)定價(jià)切入中大型純電SUV市場(chǎng)，直接接替市場(chǎng)反響未達(dá)預(yù)期的G6車型，形成G6（緊湊級(jí)）、G7（中大型）、G9（旗艦）三車圍攻特斯拉Model Y的矩陣。其核心競(jìng)品包括特斯拉Model Y（26.35萬(wàn)元起）、極氪7X（22.99萬(wàn)元起）、樂道L60（20.69萬(wàn)元起）。G7憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)與配置差異化或可打開市場(chǎng)，但亦有觀點(diǎn)表示Ultra版算力能否轉(zhuǎn)化為實(shí)際智駕體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)仍需驗(yàn)證。

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